Mis siin salata: pulss on hakanud juba kõvemini lööma. Eile, neljapäeva õhtul viisin Lõunakeskuse Hawaii Expressi mehaanikule Kodanik Männikule oma Scotti maanteeratta. Ta tunnistas, et vahepeal oli tal tükk tegu, et meelde tuletada, mispärast ta oli mu tagasi kutsunud – aga välja mõtles: esimese hammasratta käiguvahetus vajab timmimist, sest... tagumine käiguvahetaja ilmutab teatud olukorras tõrksust. (Tundub ebaloogiline, mis? Aga vaat, ei ole!) Täna, reede hommikul läbisin viimased meditsiinilised protseduurid: arsti konsultatsioon, uriiniproov, vereproov. Proovipurgid läksid analüüsilaborisse. Eks siis näis, mida näitajad ütlevad. Kuid pulssi ei ajanud üles mehaaniku ega arsti juures käik.
Pulsi kruvis kõrgemale tõsiasi, et moodustuma on hakanud meeskond Tartu rattaralliks. Ja see ei tule mingi tšainikite kamanda.
Olen lubanud, et meeskonna koosseisu hoian salajas. Ja seda ka teen. Aga nii palju võin üldjoontes avada, et tõotab tekkida kõva tiim. Kui kõik läheb ideaalselt, siis tuleb pühapäeval hakata tõsist vaeva nägema, et mõne mehe tempos ja tuules püsida. (Seda enam, et kurk on endiselt kähe ja hääl ära ning nädala rattakilometraaž jääb alla kahekümne.) Vähemasti kaks meest on lihtsurelikega võrreldes ikka sootuks teisest masinaklassist.
Igatahes on seni meeskonna kõik liikmed ühel meelel, et alustame kõige tagant. Sealt on hea rahulik teele minna, ei ole seda muret, kuidas meeskonda rajal kokku koguda. Lisaks saab palju mööda sõita, mis on kindlasti emotsionaalselt toonust tõstev. Sest mis lõbu see pakub, kui «istutate» end näiteks teise gruppi ja siis kulgetegi sellega algusest lõpuni – suhteliselt tuim tegevus, kus ainus pinge on närvipinge, ega ees keegi äkki külakuhja korralda.
Niisiis, teise stardigrupi (201-300) mehed, ärge mind enda sekka oodake. Saabki teil lahedam olema. Rõõmustage!
Aga milline on ikkagi sõjaplaan? See selgub sõidu käigus. Plaan on teha korralik tugev meeskonnasõit, minu nägemuses mitte küll selline, et hing pidevalt paelaga kaelas oleks, aga mitte ka selline, et liigselt aega ringivahtimiseks jääks. Usutavasti saab motivatsioon olema pidevalt kõrge, sest enamiku aja, nagu mäletan mullusest, näeb eespool gruppe ja grupikesi, keda püüda ja kellest mööduda. Eesmärk on vältida suuri gruppe ja samuti seda, et meie taha moodustuks
grupettod, kes loodavad priiküüti saada.
Jääb küsimus, kui ette me väikse meeskonnaga sõita suudame. Teate, ega see eriti huvita. Esimesse tuhandesse peaks ikka küündima, aga kui kaugele sealt ettepoole ja edasi, on prognoosimatu. Ja seetõttu ei ole ka mõtet mingit arvulist eesmärki seada. Peaasi, et tuleb tugev ja turvaline sõit. Ning igal juhul tuleb väikses meeskonnas kas või 800. kohale sõit palju tugevam kui suures pundis kaasaloksujana 200. kohale veeremine – fakt!
Fotod 1 ja 2: Giro d'Italia 19. etapp (ülal) ja 18. etapp (all). Fotode autor: LaPresse/Scanpix
Foto 3: Giro d'Italia roosas särgis liider Simon Yates saab meeskonnakaaslaselt juua. Foto autor: AFP/Scanpix
24 Kommentaarid:
"Mul ei ole midagi peita ega varjata ega häbeneda ega karta."
"Olen lubanud, et meeskonna koosseisu hoian salajas. Ja seda ka teen."
Milleks salatsemine.
Iga lammas suudab numbrile nime juurde panna.
Milleks salatseda üldse? Ilge asi
Hakkab pihta.
"Kaks Eesti ratturit kukkusid Tour of Estonial raskelt ja viidi traumapunkti"
http://sport.delfi.ee/news/jalgrattasport/uudised/kaks-eesti-ratturit-kukkusid-tour-of-estonial-raskelt-ja-viidi-traumapunkti?id=82225489
Võimas, kuidas mõned mehed klassikat tsiteerivad! Tsitaat tsitaadi otsa, oma mõtet vahele pistmata.
Miks saladus? Kolm põhjust:
Euroopa uued andmekaitse ja -töötluse seadused;
meeskond on mitteametlik, seega pole siin ametlikult midagi teatada;
ja peamine: kas pole lahe vaadata, kuidas mõned mehed närvi lähevad? Seda nimetatakse psühholoogiliseks töötlemiseks.
Kodanik Männik tegi ratta korda, kõik funktsioneerib laitmatult. On teil ka ratas viimse peale timmitud?
Minu ratas on terve aasta viimase peal timmis ja õlitatud, enne talve saab tavaliselt veel uued ketid ja trossid kui vajadus.
Korralik, regulaarne hooldus. On kauem lõbu rattast ja sõidumõnu 20% etem.
Kas ka teil viimase peale timmitud?
Väiklane küsimus pole mehelt kes oma ratta kooma eelsesse seisundisse ajas ja jättis?
Girolt halvad uudised. Pidevalt hädas olnud Froome otsustan täna 80km. ennem lõppu üksi minna ja jättis kõik mehed 3min. kaugusele. Pauhh! Giro liidriks. Ma olen rattasõite liiga kaua vaadanud, et selliseid imesid enam uskuda ja neist vaimustuda.
Priidu piltidel olev roosa mees Yates sai üle pooli tunni litaka.
Rikkus ära Giro see mees, kes ei peaks seal üldse olema.
Priidu lipp hakkab vaikselt liikuma panna on vaja poolele. Mis 800. koht, sõitsin selle välja ka ise eelmine aasta tagant tulles. Kusjuures peaaegu Otepääni lontsisin. Kui sellised vedajad "loomad" kaasas , siis pead ikka ette poole saama.
Huu
Huu räägib taas asjast. Rattamaailm on nõutu, mis imega tõuseb 2 nädalat vaevelnud mees kolmandal nädalal nii ülivõimsaks et tsugab 80km üksi ees ja võidab pikalt. Kui isegi 20 mehelised grupid püütakse kinni.
Kommentaarid on sellised et rattasport tänaseks surnud on. Jahah.
Huu, ärge bluffige, tulin mullu k
...kõige tagant ja polnud teid seal kuskil näha. On suur vahe, kas tulla ikka viimasena või kuskilt viimasest grupist teiste seas.
Huu ei blufi. Ma tean teda. Tõsine rattamees, vapper, ustav, õiglane, kõva teadusemees.
Huu ei bluffi. Prit läks must mööda Otepää tüusul sinna minnes esimesel korral. Samas Tartuks oli ta mul jälle käes kui aedade vahel kõnniteel ukerdas. Polnud selles küll miskit glamuurset ega uhket.
Huu
Kes homme Pulleritsuga ühtivad?
Kas vanameister on täna raja ääres reportaazi tegemas?
Jess, eile õhtul saabus kinnitus, et meeskond koos! See tähendab, et väga raske sõit tuleb, mehed on väga kõvad. Naljast on asi kaugel.
Giro- nõustun eelmiste kommentaaridega ja elan siin frustatsiooni välja. Kui see kuradi p..st
Froome veel kuskil suurtuuril stardis on, siis mina seda ei vaata, kui just Kangert ei sõida. Yates küllap oleks paremini jõudnud, aga mees vaatas et kõik või mitte midagi, kõike ei tulnud siis lasti jalg sirgu
Viimased 40km on vastutuul homme, ehk PP istub suures pundis.
justnimelt, homset tuuleprognoosi vadates ei saa kuidagi 4-ne supergrupp kõva sõitu teha..
Suuremal pundil peaks olema kindlad eelised.
Kuid teades et Priit ei lähe tulemust tegema vaid tempokalt GrandFondotama siis emotsioon ja pingutus on kindlast ka rahuldustpakkuvad elamused.
Selles mõttes igati tervitatav formaat kuid ei tasu seda ainuõige lahendusena kõvatada.
Kas Kelk ja Pullerits annavad homme üksteisele käppa ka?
Ilmnes probleem. Tagajooks ei taha eriti veereda. Tuleb kähku lahendus leida. Kodanik Männik juba tegeleb.
Oioioi, see jooks, millega olen aastaid sõitnud ja mille Kodanik Männik nüüd ringi vahetas - noo see ei käinud ju üldse ringi! Veidi tõukasid ja jäi kohe seisma. Ma arvasin, et mingi pidur käib vastu, aga ei, tuli välja, et komponendid sees kulunud, et see ratas ei saanudki ringi käia. Ime, kuidas sellisega üldse sõita sain?... Aga nüüd sain uue jooksu alla, see jookseb küll kergelt ja ilusasti!
Uus PP jooks jääb seisma alles siis, kui aku tühjaks saab)))
Padrele ja tema kamandale homseks teravat minekut ja et tšainikud eest kahte lehte lendaksid kui mehed tagant raketina tulevad.
Aitäh!
Hoidkem siis pöialt!
Mul on pöial alati püsti ja kange.
basketball shoes
dsquared2
moncler jackets
cheap jordans
true religion outlet store
louboutin shoes
salomon
ugg boots clearance
polo ralph lauren
christian louboutin shoes
zzzzz2018.8.6
ugg boots
coach outlet online
ferragamo shoes
oakley sunglasses
nike tn pas cher
christian louboutin sale
uggs outlet
ugg boots clearance
nike outlet
red bottom shoes
Postita kommentaar
<< Esileht