Pullerits: Miks on spordis ohtlik langeda arvude lõksu?
Puhugu tuul kust tahes, olgu asfalt krobeline või sile, ma suudan spidomeetrit vaatamata peaaegu alati täpselt öelda, kui kiiresti parajasti sõidan. Täpsuseks hindan seda, kui ei eksi rohkem kui 1 km/h. Et kui sõidan 32 km/h, aga arvan, et sõidan 30 või 34 km/h, siis olen palju eksinud. See, mis aitab kiirust õigesti ära arvata, on kogemusel põhinev tunnetus, mis muud, kuigi ma pole proff.
Aga mida ma ei tunneta, on südamelöögisagedus. Neljapäeva õhtul sõitsin 24 km mõõdukas tempos (keskmine kiirus 28,8 km/h) ja imestasin pärast, et Garmini kell oli randmelt mõõtnud keskmiseks pulsiks tervelt 130. Päev varem olin sõitnud 22 km pisut pingutades keskmise kiirusega 30,3 km/h ja keskmine pulss oli koguni 138. Aga vaadake seda: omakorda päev varem sõitsin 18 km keskmise kiirusega 30,8 km/h ja keskmine pulss oli kõigest 121!Paneme siin veel veidi näitajaid kõrvuti. Pühapäeval Kagu-Eestis (fotol vasakul) 35 km keskmise kiirusega 28,3 km/h (ainult pisut aeglasemalt, kui neljapäeval) ja keskmine pulss ainult 113. Laupäeval sealsamas kandis samuti 35 km keskmise kiirusega 29 km/h ja keskmise pulsiga 117.
Lühidalt: pulsinäitajad ei ole usaldusväärsed, neil ei paista mingit seost distantsi ja kiirusega. Ometi on pulsikell paljude silmis endiselt A ja O.See tekitab küsimuse, kas tasub ikka igasuguseid andmeid tõsiselt võtta või tasub usaldada kogemust ja sisetunnet, nagu olen seda teinud täpselt kiirust määrates.
Mõtisklus selle üle viis mind tagasi suvisesse Viljandisse kaks aastat tagasi, kui vestlesin enne Pariisi olümpiat sõudjate Allar Raja ja Tõnu Endreksoniga (alumisel vasakpoolsel fotol). Küsisin neilt, mille järgi nemad sõidavad. „Jalgratturid sõidavad powermeetri järgi. Kas teil sõudepaadis on ka selline asi olemas?” uurisin.
Raja: „Tehnoloogiliselt on olemas, aerude külge saab panna, et näed ära poweri high peakid, aga me ei kasuta seda, sest selle kasutamine on kohmakas.”Endrekson: „Ja see ei anna sulle tagasisidet 100 protsenti, sellepärast, et tingimused on erinevad. Ilmastik mõjutab väga palju, vee peal mõjutab see, kuidas sa aeru vette saad, kust puhub tuul, kas vihma sajab. See [võimsusmõõdik] ei anna sulle täit tagasisidet. Treeningutel saad seda kasutada, et näha, kas tõmme läks kõigil ühtemoodi ja jõutõmbe kaar tuli ühesugune.”
Raja: „Sealt saab infot, aga see viib natuke keskendumise ära. Sõudmises on põhiasi, nagu peatreener ütleb, et feel the boat. Tunneta paati, tunneta meeskonda. Kui sa rammid jõudu nii, et sa paati ei tunneta, siis ei liigu paat ega ole sa meeskonnana üks ja sa väsid ruttu ära. Kui paned keskendumise numbritele, siis on keskendumine numbritel. Su numbrid võivad olla korras, aga paat ei liigu. Vähe abi sellest!Endrekson: „Paadis on tempomeeter, mis näitab, kui mitu tõmmet teed minutis. Me näeme ka paadi kiirust. Üldiselt tunnetad ära, mis su tempo, aga see on eessõudjale hea väike kontroll, kui hakkad väsima, et tempo ei hakkaks langema.”
Muidugi ei maksa sõudmist võrrelda rattasõiduga, aga meeste jutus on iva, mis toetab seda, mida minagi arvan ja usun: peamine on tunnetus ja arvulistele näitajatele keskendumine võib pigem segada.
Või teie loete nende räägitust välja midagi muud? Kui jah, siis lõpetage fantaseerimine.
Fotod 1 ja 5: 26. Mulgi rattamaraton 3. mail 2026 Viljandis ja selle ümbruses. Fotode autor: Marko Saarm, Sakala/Scanpix
Foto 2: Riia-Pihkva maantee Kagu-Eestis Misso lähedal tänavu 10. oktoobil. Foto autor: Priit Pullerits
Foto 3: Venemaalt tuleva maagaasi ülekandetorustiku trassi tähis Kagu-Eestis Missokülä-Laura tee ääres. Foto autor: Priit Pullerits
Foto 4: Sõudjad Allar Raja ja Tõnu Endrekson 15. juulil 2024 Viljandis Pariisi olümpia eelses treeninglaagris. Foto autor: Elmo Riig, Sakala/Scanpix

















































